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B624-16-460 Disco frizione

    Tipo di pagamento: L/C,T/T,D/P,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP
    Quantità di ordine minimo: 1 Piece/Pieces
    Termine di consegna: 30 giorni
Informazioni basilari

Modello: B624-16-460

Parte: Disco frizione

Materiale: Acciaio

Classificazione: Frizione elettromagnetica

Certificazione: SO / TS16949: 2002

uso: Auto, Camion pesanti

Working Mode: Electricity Combination

Working State: Linkage

Additional Info

produttività: 50/day

marchio: ZOWO

Trasporti: Ocean,Land,Air

Luogo di origine: CINA

Abilità del rifornimento: 3000/month

Certificati : TS16949

Porta: NINGBO,SHANGHAI,GUANGZHOU

Descrizione del prodotto

Descrizione del prodotto


Diagnostica dei guasti della frizione

Quando v'è un problemi di frizione, prima dobbiamo determinare il problema alla frizione. Quale dei seguenti è un errore?

(1) suono anomalo della frizione;
Fenomeno: si verifica un rumore anormale quando la frizione viene separata o unita
Il motivo: mancanza di separazione del lubrificante del cuscinetto, causata da attrito a secco o danni al cuscinetto; Il divario tra il cuscinetto di separazione e la separazione tra il manicotto e l'estremità interna della leva; Staccare l'olio di sporcizia grave catetere di separazione o la molla di ritorno del cuscinetto di separazione e la fatica della molla di ritorno del pedale, interrotta, in modo che la separazione del cuscinetto di ritorno ha spinto il disco a disco e il povero; Albero della spline con Songkuang; La molla di smorzamento della molla del disco ha ricamato la fatica o la rottura; Rivestimento del disco rivetti sciolti o rivettati testa allentata o rivettata esposta; Pin per trasmissione a doppia frizione del perno e piastra di pressione intermedia e usura della frizione aperta.
Diagnosi e esclusione: un pedale della frizione in modo che la separazione del contatto del cuscinetto e della leva di separazione, se c'è un suono "fruscio" per il rumore del cuscinetto, se il gas dopo il rumore, indica l'usura del cuscinetto eccessivo, danno danneggiato; Sul pedale della frizione, si blocca se una discontinuità, spiega la separazione del cuscinetto trasversale, sostituisce la molla di ritorno del cuscinetto di separazione; Anche se il pedale della frizione, solo impegnarsi o solo quando c'è stata una separazione del rumore, il disco rivolto a disco con guida descritta sciolto o esposto, dovrebbe sostituire il disco della frizione.
(2) la frizione non è completamente separata
Fenomeno: quando il motore è inattivo, premere il pedale della frizione. L'ingranaggio è influenzato dalla marcia e è difficile bloccarsi. Se lo si blocca appena, il motore si blocca completamente quando il pedale della frizione non è completamente rilassato.
Motivo: il movimento libero del pedale della frizione è troppo grande; La deformazione di flessione, l'allentamento del supporto a leva, il prolasso del perno del cuscinetto, separando l'estremità interna della leva di altezza per regolare; Leva per regolare correttamente, in modo che il lato interno non sia nello stesso piano o nell'altezza finale sia troppo basso; La vite di limitazione della piastra intermedia a doppia frizione per regolare correttamente, la fatica della molla di separazione individuale, l'altezza insufficiente o la rottura, la piastra intermedia in un perno di azionamento o il movimento assiale della finestra di azionamento della frizione non è flessibile; La rottura della piastra della frizione, la rottura della piastra di attrito o i rivetti allentati; La piastra di attrito è troppo spessa o nuovo e il disco guidato è stato installato male; Il foro spline del disco e la prima spline dell'albero di trasmissione un albero; Meccanismo di controllo idraulico della frizione di carenza di olio, aria o olio; Molla a membrana indebolita; L'usura dei cuscinetti del motore o il danneggiamento dell'albero motore e l'albero di ingresso della trasmissione è diverso dall'asse.
Diagnostica e risoluzione dei problemi: controllare il movimento del pedale della frizione, se la corsa libera è troppo grande per regolare il meccanismo di comando idraulico per controllare se il serbatoio dell'olio è insufficiente o il tubo con aria e la necessaria eliminazione del controllo; Se la leva di separazione è troppo bassa o non è nello stesso piano, quindi regolare, altrimenti controllare che il disco della frizione sia invertito, se non è necessario verificare alcun problema; Verificare se la rotazione del disco rivolto verso il disco, il disco azionato, è una cassetta assialmente in movimento se è necessario sostituire o riparare.

Quick Details
Type:  clutch disc SIZE:215*150*22*24.3
CAR MAKE:    MAZDA  PLACE OF ORIGIN:  Ningbo China(Mainland)  
OEM NO.B502-16-460 B624-16-460
DAIKIN NO.MZD014U ENGINE TYP:B6
Brand: ZOWO   MODEL NO.ZWDMZ008
Packaging & Delivery
Packaging Detail: Nuetal carton packing or according to customer's requirments. 
Delivery Detail: 3-30days according to the quantity and stock 

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